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FOTOS: Eruviel deja a medias la línea 4 del Mexibús en Ecatepec

POR: / 22 de noviembre de 2017

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ECATEPEC, Méx.- 22 DE NOVIEMBRE DE 2017.- Eruviel Ávila incumplió la construcción de la línea 4 del Mexibús,  que correrá de Tecámac a Indios Verdes, por la cual se comprometió a que entraría en funcionamiento entre 2015 y 2016, sin contar con estaciones ni señalamientos, solo por presura antes de concluir su mandato como gobernador de la entidad, por lo que puso en  operatividad el servicio  express de Las Américas a la Ciudad de México.

Fue en el mes de abril de 2013 que el entonces secretario de comunicaciones del gobierno del estado, Apolinar Mena, dio a conocer el proyecto de la obra, con una inversión de 2 mil millones de pesos,  que dijo sería una de las más importantes de la entidad.

Con una mala planeación y falta de permisos, en junio del año 2014 se dio inicio a la obra de construcción de la línea 4 del Mexibús, que contaría con 27 estaciones, dos terminales,  en un  recorrido de 24.4 kilómetros,  de Tecámac, con transborde en Ecatepec, rumbo a la Ciudad de México, misma que se aseguró quedaría culminada a finales del 2015 o principios del 2016.

Los problemas comenzaron al generarse un grave caos vial sobre la vía Morelos durante la construcción de los carriles confinados, que debido a las lluvias y mala calidad de trabajo, en algunos trazos se tuvo que volver a repavimentar, a consecuencias de fracturas y baches que presentaba.

 

Sin embargo,  esos trabajos, donde también se cometió ecocidio por la destrucción de árboles con más de 40 años de antigüedad que se ubicaban en el camellón que divide ambos sentidos de la Vía Morelos, estuvieron parados por meses, debido a que empleados dieron a conocer la falta de pago a la empresa por parte del gobierno estatal.

Durante el trayecto se dio una protesta por los daños que causaron al Albarradón al comenzar la construcción del carril, en un dique colonial, por no contar con la autorización del Instituto Nacional de Antropología e Historia, para realizar esos trabajos, mismas que no han concluido.

Primeramente, ante la molestia de la ciudadanía, al saber que con la inauguración del Mexicable, en octubre del 2016, gastarían más en pasajes causando afectaciones a su economía familiar,  entró  gratuitamente los primeros meses en funcionamiento el sistema articulado perteneciente a la línea 4,  con un servicio express de Santa Clara a Indios Verdes,  esto por la falta de construcción de las estaciones, mismo que ahora tiene un costo de 6 pesos, lo que sigue provocando grave congestionamiento vial en esa zona, por la carencia   de señalamientos viales para el ingreso y salida de las unidades que no contaban con un paradero.

Fue así que a pesar de las afectaciones y mala planeación, en mayo del presente año, el ex mandatario mexiquense, Eruviel Ávila, quien estaba cerca de concluir  su cargo, inició las pruebas de los autobuses en un recorrido de Las Américas a Indios Verdes, sin contar con ninguna estación que hasta la fecha no han iniciado a construir.

Ante su irresponsabilidad para culminar la obra, culpó al gobierno de la Ciudad de México por no otorgarle permisos para  la construcción de las estaciones en esa zona,  aun cuando en el territorio mexiquense no edificó ninguna y se comprometió, según dijo en una entrevista el Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera, a sacar a  todo el transporte público de circulación para que iniciara operaciones el transporte masivo y evitar una saturación en el paradero de Indios Verdes.

Sin embargo, para presumir, dejó en operación el servicio exprés de la línea en mención, de Las Américas a Indios Verdes, donde tampoco cuentan con un paradero  propio para hacer base.

Lo cierto es que las obras aún siguen inconclusas y  abandonadas, por lo que no se sabe para cuándo culminarán, e incluso las terminales que también se planeó formarían parte del proyecto, aun no se sabe dónde serán edificadas.

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